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    呼和浩特 地铁1号线后什区间暗挖隧道全线贯通

    (发布时间:2018年07月03日 16:15   责任编辑: 来源:城市轨道交通网 浏览次数:[] )

          7月3日,由中铁六局呼和浩特铁建公司承建的呼市1号线~后什区间暗挖隧道于全线贯通。作为呼市地铁1号线唯一一条暗挖隧道,后什区间暗挖隧道的贯通,将有效促进呼市地铁1号线全线建设的推进。

      后什区间暗挖隧道从后不塔气站出发,出站后沿机场高速路南侧绿化带由西向东敷设,下穿机场高速过街通道,右线长195.618米,左线长198.085m。采用单线单洞马蹄形断面形式,断面尺寸为宽6.48米,高6.72米,覆土最大厚度约为11米,最小覆土厚度约为7.9米。洞口处拱部采用大管棚超前支护,洞内采用超前小导管支护。

      隧道地质结构复杂、施工难度大、安全风险高,开挖范围内均为砂砾、粉砂,自稳性极差,且土体含水大,土体呈“流塑”状,出水层无法有效封闭,不断带走土体中细颗粒,造成土方大面积的垮塌,甚至形成局部“空洞”,施工中稍有不慎极可能出现坍塌。项目部多次组织召开专题会和专家会,制定了全断面注浆开挖方案,有效的控制了土体稳定;采用真空降水的措施,把地下水渗漏影响隧道施工降到了最低。

      为优质高效地建设好后什区间暗挖隧道,按节点时间完成全线贯通,该公司所有参建干部员工始终坚持以保安全、抓质量、促进度为目标,不断改进和优化施工方案,强化过程控制和各循环工序的衔接,确保隧道开挖安全有序,平稳推进。在开挖过程中,面对变化莫测的地质条件,项目部制定了稳步的施工方案:增强加密超前小导管措施、严格采用上下台阶掘进开挖方法、严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、及时封闭成环、时时监控量测,遇到薄弱区域时,提前实施超前注浆加固后再开挖,方案的合理制定有效保障了安全质量和施工进度。

      自2017年11月开挖掘进以来,该公司所有参建干部员工通过8个多月艰苦卓越的顽强奋战,后什区间暗挖隧道左右双线均已安全、顺利的贯通,取得了阶段性胜利。

     

     

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